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首家海峽香山星空通用航空港落戶廈門

www.synjle.live  時間:2013-12-30 來源:巴中熱線
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  快訊:首家“海峽香山星空通用航空港”落戶廈門暨“海峽香山星空匯游艇飛機奢侈品展示中心”啟動儀式舉行

        2013年12月29日,由中國總裁商會、中華總裁國際通用航空集團、廈門金海灣商業管理有限公司、河南星空公務飛機銷售有限公司主辦的全國首家“海峽香 山星空通用航空港”落戶廈門暨“海峽香山星空匯游艇飛機奢侈品展示中心”啟動儀式在廈門香山游艇會隆重舉行。

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  全國首家“海峽香山星空通用航空港”落戶廈門項目推介會

   中華總裁國際通用航空集團是由中國總裁商會發起成立,致力于推動中國通用航空產業發展與騰飛的專業機構,河南星空公務飛機銷售有限公司是其拓展通航市場 的代表機構。自2012年開始進入中原通航產業市場,中華通航與星空飛機已經在河南鄭州、開封、洛陽、駐馬店等多個地市完成先期布局,并計劃在2015年 前建立河南全省18個地市的直升機銷售5S店網絡體系,2013年底,河南星空攜著“海峽香山星空通用航空港”、“海峽香山星空匯游艇飛機奢侈品展示中 心”等整合中國高端海陸空旅游資源的項目,潤物無聲地進入素有東南明珠之稱的福建廈門,并帶著對海峽兩岸旅游產業良性互動的歷史使命感,此次動作功在當 代,利在千秋。

 

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  星空飛機logo

   2013年11月28日,由中華通航與星空飛機聯合發起了“空中看美麗中國”的低空旅游拓展計劃,活動得到中國管理科學研究院經濟論壇飛行專家委員會、 河南伊川縣人民政府、伊河旅游文化集團等方面的大力支持,在國家大力推進低空開放的宏觀背景下,洛陽成為低空旅游試點城市以及“空中看美麗中國”項目第一 站的啟動儀式順利舉行。據中華總裁國際通用航空集團、河南星空公務飛機銷售有限公司執行董事李璐女士介紹:“‘空中看美麗中國’在洛陽龍門一號的啟動只是 一個開始,隨后還將聯合相關行業主管部門及旅游產業部門共同啟動中國紅色旅游精品線路的低空旅游項目,讓更多的國人可以通過直升飛機空中游覽的產業項目領 略祖國大好河山,獲得中國紅色旅游產業文化的熏陶,在輕松的游覽中感悟老一輩無產階級革命家的無私與偉大,進而提升參觀者的愛國主義情懷,激勵國民發動潛 能共同建設‘美麗中國’”。

  隨著“空中看美麗中國”項目的進一步深入開展,星空飛機團隊深悟兩岸和諧的歷史使命,毅然揮師祖國東南,以 “聯動海空高端旅游資源,架起兩岸旅游產業橋梁”為使命,推動首家“海峽香山星空通用航空港”落戶廈門暨“海峽香山星空匯游艇飛機奢侈品展示中心”啟動儀 式的順利舉辦,必將以旅游實體產業的實際效應拉近海峽兩岸民眾的心靈與產業發展步伐的距離。

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     “空中看美麗中國”低空旅游拓展計劃在洛陽龍門一號啟動

  “海峽香山星空通用航空港”簡述:

   以世界先進的航空經濟城市為標桿,中國總裁商會、中華總裁國際通用航空集團、廈門金海灣商業管理有限公司、河南星空公務飛機銷售有限公司等機構聯手計劃 將廈門打造成以低空經濟為引領的現代通用航空產業基地,發揮“海峽香山星空通用航空港”水、陸、空立體交通的綜合帶動作用,強化創新驅動,吸引高端要素集 聚,大力發展通用航空人才培養、飛機制造、銷售服務、公務航空、航空物流等重點產業,培養壯大與低空關聯的高端制造業和現代服務業,促進產業集群發展,形 成“海峽香山星空通用航空港”為中心的海西低空經濟先行區。并確立生態文明,集約、智能、綠色、低碳發展原則,優化航空港空間布局;以航興市、以市促航、 產城融合,建設具有較高品位的城市綜合服務區,形成空港、產業、居住、生態功能區共同支撐的新興航空城。

  “海峽香山星空通用航空港”將 建設飛行員培訓基地、引進捷克飛機生產線、新建陸上通用機場、5S飛機銷售與服務專營店、超五星航空大酒店、航空器委托與維修服務中心、公務機包機飛行和 水上飛機俱樂部、航空物流與器材采購中心、航空旅游俱樂部等通用航空配套產業,形成產業集群并互動協調發展。

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郭美美發飆罵網友 遭網友寫歌炮擊

  “海峽香山星空匯游艇飛機奢侈品展示中心”簡述:

  “海峽香山星空匯游艇飛機奢侈品展示中心”是立足“海峽香山星空通用航空港”及廈門香山游艇會,面向全球高端客戶以通用航空相關產業服務配套產品、國際品牌游艇產業及國際知名奢侈品牌、海峽兩岸受歡迎的特色產品為主題的綜合性品牌展示及銷售中心。

  項目位于廈門香山游艇會,展示中心面積7萬多平方米,全新的項目定位及營銷理念決定了此方寶地是一個高端旅游產業、兩岸知名品牌、通用航空產業、國際品牌游艇、國際奢侈品牌的兵家必爭之地。

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  海峽香山星空匯游艇飛機奢侈品展示中心

  直升機低空旅游產業巨大,低空域航空政策解讀:

   通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探 測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。通用航空可以是公務航班、不定期航班、私人航班、飛行訓練、降落傘、熱氣球、滑翔飛行、空 中攝影、救護航班、特技飛行、空中巡邏警察或森林消防員。據測算,通用航空產業的投入產出比為1:10,就業帶動比為1:12。業內人士預計,未來十年, 我國通航市場將以年均20%的速度增長,最終市場規模將與美國相當,即總量達到萬億元人民幣。

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  北京航空航天大學通用航空產業發展與研究 中心主任高遠洋表示:從國外經驗看,人均GDP跨過4000美元是通用航空快速發展的市場條件,而在2010年中國人均GDP已達到了5432美元,從收 入的角度來看,中國已經具備了發展的基本條件。其次,近年來,中央政府支持通航發展的政策信號越來越強烈。再次,在中央政府政策信號強勁的同時,各地發展 通用航空的熱情高漲,積極地謀劃和實施通用航空產業大發展。以上都為我國通用航空的大發展奠定了堅實的基礎。面對著增長如此迅速的中國市場,通航企業有理 由興奮,因為這只是開始。未來5-10年,中國通用航空器市場總量有望超過萬架,形成一個總量高達萬億元的產業。“

  隨著1000米乃至 4000米以下“低空開放”政策的逐漸落地,通用航空產業正開始走出制約瓶頸,這又為打破傳統航運模式的桎梏提供了可能。新政策將對通航相關產業鏈產生積 極影響,有望成為拉動經濟的新增長點,如“一城多機場”的產業布局即將普遍出現。如廣州第二機場業已選定南沙,即是卡位“低空開放”即將帶來的經濟發展紅 利。

  據了解,11月18日,中國人民解放軍總參謀部、中國民用航空局聯合發布的《通用航空飛行任務審批與管理規定》,對相關低空題材板塊形成利好效應。

   此次《規定》的實質性進展是推動板塊上漲的根本原因。分析人士指出,目前,我國低空空域改革試點已經擴大至“兩大區、七小區”,即沈陽、廣州管制區,唐 山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶管制分區。部分改革試點地區的通信指揮和低空監視設施已經建設完成,并在沈陽法庫、深圳南頭、海南東方和珠海航空 產業園建立了4個飛行服務站,構建覆蓋通用航空低空飛行的服務保障體系。《規定》的發布將使得低空試點從部分地區向全國范圍推開,將以往尚不成體系的、分 散的點串聯成面,促進通用航空全國發展的提速。

  直升機低空旅游產業分析:

  在旅游 產業正當盛的時期,大巴游,自駕游等各種旅游方式層出不窮, 其中有一種旅游方式十分新穎有趣,便是航空旅游。“空中游覽是很多人的夢想,從高空去看一座城市、一個景點,會有不一樣的感受。目前,空中旅游在國外非常 流行,以美國的大峽谷為例,游客就主要是通過直升機完成風光游覽。而如果用傳統的旅游方式,是不可能實現的。” 在這里所指并非是指僅把飛機作為交通工具,而是作為旅游的一個重要組成部分,使旅客可以從空中觀賞景區,打破在陸地上觀景的局限,體驗到至高的視覺享受。

  航空旅游的興起,將會為消費者帶來更加豐富和個性化的旅游產品,對扭轉旅游市場產品同質化的局面起到促進作用。隨著低空開放航空旅游,旅游業孕育著新的潛在商機。

   從全球范圍看,直升機旅游起步于20世紀六七十年代。隨著世界旅游事業的發展,直升機旅游呈現出了持續高速發展的態勢。在直升機旅游發展最為興盛的美 國,全國共由數百家承擔直升機旅游業務的公司,大多數公司的經營業績良好。我國直升機旅游目前尚處于起步階段。從20世紀90年代開始,部分國內企業就開 始涉足直升機旅游行業,進行了多次有益的探索。

  隨著中國經濟快速發展,中國入境旅游、出境旅游、國內旅游三大旅游市場將保持持續增長態 勢。在國內旅游市場迅猛增長的同時,我國迅速成為世界重要客源輸出國并保持世界主要旅游接待國的地位,并有望成為世界最大的旅游市場。聯合國世界旅游組織 預測,到2015年中國將成為世界第一大入境旅游接待國和第四大出境旅游客源國,成為世界第一大旅游市場。屆時中國入境旅游人數可達1億人次,出境旅游人 數可達1億人次左右,國內旅游人數可達28億人次,中國將出現30億人次以上的游客市場。青年已經成為旅游的主力群體,旅游是青年最喜歡、最時尚、最普遍 的一種生活方式。年輕人追求個性化,喜愛標新立異,且好奇心重,喜歡進行探險。乘低空輕型飛行器俯瞰大地,將風景區全貌盡收眼底,是許多旅游觀光者的夢 想。

  海空看美麗中國   海空旅游產業互動從北京到臺北走廈門最快:

  自1978年全國人大常委會發表《告臺灣同胞書》,首倡兩岸盡快通郵、通商、通航以來,經過30多年各界人士的共同努力,兩岸三通取得了重大進展。

   2008年12月15日兩岸實現“大三通”,福建8個港口口岸全部對臺開放。五年來先后開通了福建沿海至臺灣本島及金門、馬祖、澎湖三大離島的海上運輸 航線。“尤其是開通了平潭至臺中、臺北的高速客滾航線”,取得了兩岸海上直航的重大突破。“實現了福建與臺灣所有港口海上直接通航的全覆蓋。”據相關負責 人介紹,五年來共運送旅客745.35萬人次,占兩岸海上客運量的98%以上。“福建已成為大陸與臺灣間海上運輸航線最多、航班最密、往來人次最多、兩岸 往來最頻繁、最便捷的海上主要通道。”

  據介紹,福建已成為兩岸空中客貨“直航點最多的省份”。空中客運方面,至2013年底,閩臺空中直航航線由2008年的2條發展到定期航線9條、不定期航線5條,每周航班由4班增加到現在的61班。

  空中貨運方面,福建于2010年9月開通福州至臺北的空中貨運航線,實現了真正意義上的閩臺兩岸間貨物空中直航。

  “三通”正在締造兩岸的共同記憶,5年來兩岸民眾正進一步深入了解“對岸的美”。

  “我已經到過臺灣20多次了,最近的一次拜訪了新竹交通大學和臺灣藝術大學,臺灣的‘小而美’確實讓我們這些大陸文化人意猶未盡。”上海交通大學教授、傳媒研究專家張國良以“游客”身份講述的“三通”體驗引發與會兩岸專家共鳴。

  臺灣大學薛承泰教授認為,兩岸的共同記憶不僅基于歷史,也基于現實。兩岸的共同點、共通點不應隨著老一輩人的逝去而逝去,年輕人之間的共同記憶正在締造之中。

   “大三通”5年間,兩岸直航實現了常態化,赴臺團隊游、個人游從無到有,人民幣和新臺幣也逐步實現了“貨幣直航”。上海東亞研究所所長章念馳表示,“三 通”所締造的兩岸共同記憶,不僅體現在通郵、通商、通航上,也體現在金融、商貿、旅游、文化、教育、基層社區等領域的交流交往上,其影響將是極其深遠的。 “當‘三通’成為兩岸民眾習以為常的現象時,心靈的距離也將逐步縮短,這是與兩岸關系和平發展的進程密切聯系在一起的。”章念馳說。

  廈門區位及海洋強國戰略與海峽兩岸旅游產業互動政策背景:

  中國的東南海疆,碧波悠悠的海面鑲嵌著一顆129平方公里的璀璨明珠,那就是與寶島臺灣五緣相近、一水之隔的廈門。

   廈門,是中國東南沿海重要的中心城市,門戶城市,風景,旅游,港口城市,位于福建東南端,南接漳州,北鄰泉州,東南與金門島隔海相望,是閩南金三角的中 心城市,是副省級城市、計劃單列市,經濟特區、國家綜合配套改革試驗區,兩岸區域性金融服務中心、東南國際航運中心、大陸對臺貿易中心、兩岸新興產業和現 代服務業合作示范區。公元282年置同安縣,屬晉安郡,1933年設市。遠古時,因為是白鷺棲息之地,廈門島又故而稱“鷺島”。宋太平興國年間,因島上產 稻“一莖數穗”,又名“嘉禾嶼”。明洪武年間始筑“廈門城”——意寓國家大廈之門。美國前總統尼克松曾稱贊廈門為“東方夏威夷”。廈門也是現代化國際性港 口風景旅游城市,擁有5A級旅游景區——鼓浪嶼。廈門國際馬拉松賽連續6年被國際田聯評為“國際田聯路跑金牌賽事”。2013年被評為15個新一線城市之 一。

  廈門擁有海域面積300多平方公里,距離臺北直線距離也在400公里以內,廈門與臺灣“地緣相近、血緣相親、文緣相承、商緣相連、法緣相循”,  “五緣”的相通讓廈門成為聯通北京與臺北最快的心靈橋梁。

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   中共十八大報告提出,提高海洋資源開發能力,發展海洋經濟,保護海洋生態環境,堅決維護國家海洋權益,建設海洋強國。國家海洋局局長劉賜貴指出,“建設 海洋強國”概念進入十八大報告,在國內外形勢復雜的當前具有重要現實意義、戰略意義,是中華民族永續發展、走向世界強國的必由之路。

  建 設海洋強國,需要一種柔中寓剛、以柔克剛的柔性國家戰略,即發展海洋旅游。中國旅游,一直扮演著柔性國家戰略的角色,在處理外交危機、兩岸關系、經貿摩 擦、拉動內需、改善民生等重大問題上,一貫發揮獨特的作用。不僅中國,世界各大強國莫不如此。當今,和平與發展是世界的主題。強國曾經的軍事硬實力,裹挾 著記憶中的遠征欲,往往轉化為飚高的國民出游率;大國永恒的文化軟實力,夾帶著基因里的自信心,往往轉化為傲人的游客接待量。

  國家旅游局將今年的旅游主題確定為“2013中國海洋旅游年”。發展海洋旅游,是中國旅游維護國家核心利益、承擔民族歷史使命的重大領域。

  發展海洋旅游,能夠超越領土爭議、避免國際敏感、促進民間交流、樹立海權形象、傳達國家意志、造就行動影響、沉淀共同利益、積累安全因素、挖掘海洋資源、拉動海洋經濟、豐富海洋業態、保育海洋環境、培植海洋文化,最終,巧妙維護國家海洋權益,柔性建設中華海洋強國。

  海洋旅游市場的主導、主流、主題都是休閑度假。概括而言,要面對自我實現、品質個性、出國替代、長假生活等休閑需求,配置郵輪、游輪、游艇、度假酒店、度假社區等度假供給。

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  (文、圖/王銀城世奧典藏


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